�鶹����

Este vern cúmprense 10 anos dende que o primeiro monopraza de �鶹���� Motorsport rodara nos circutos europeos. Tras unha década de traballo, esforzo e dedicacin, os membros da escudara universitaria foron quen de consolidar este proxecto e este venres presentaron o UM25, o seu novo monopraza. Os responsables do equipo defneno “mis que como unha evolucin, como unha revolucin, porque cambiamos unha morea de aspectos en todos os departamentos” para obter un coche��mis potente, lixeiro e aerodinmico.

Denis Pallarés, responsable de Chasis; Óscar Hermida, responsable de Organizacin & Marketing e Eva Freire, do Departamento de Coche Autnomo, deron conta este venres das principais novidades do monopraza antes da presentacin oficial que tivo lugar pola tarde. A principal innovacin é o cambio de combustible, deixando atrs a gasolina e apostando polo etanol, como alternativa mis ecolxica. Esta decisin supn un cambio completo de todo o sistema de combustible, xuntou con outras modificacins que esixe a normativa. Pero a aposta polo etanol, explica Pallarés, implica “gaar un 30% de potencia, pasando duns 56 cabalos ao uns 70, o cal vai permitir que o coche tea mellor resposta e sexa mis rpido en calquera recta e en aceleracin”.

Ademais, o uso do etanol tamén permite obter unhas temperaturas, en xeral, mis baixas, que era un dos principais problemas que o equipo tia en anteriores temporadas. En definitiva, o coche é mis potente e mis reactivo que xa est listo para rodar nos circutos de Formula Student de Portugal e Croacia este vern.

Un UM25 mis lixeiro, aerodinmico e seguro��

Ademais do cambio de combustible, o UM25 conta cun sistema de refrixeracin redeseado dende cero e un novo tubo de escape, que constitúen os cambios mis visibles. Por outra banda, o Departamento de Chasis tamén apostou por unha nova xeometra completa da estrutura do coche, implementando cambios de materiais (mis fibra de carbono), o que permite acadar a maior reducin de peso en anos pero conseguindo, ao mesmo tempo, elevar as medidas de seguridade. En total, arredor de 15 kg menos, “o que sumado ao aumento de potencia, vai supor bastante ganancia de tempo en pista”, explica Pallarés. En canto aerodinmica, apostouse por facer un redeseo completo do paquete aerodinmico, cambiando completamente a imaxe exterior do coche. “Tamén avanzamos na simulacin e validacin, polo que sabemos que este paquete aerodinmico vai render o dobre que o anterior”, recalca.

No que respecta ao Departamento de Dinmica, levouse a cabo tamén un redeseo da xeometra da suspensin que permitir reducir a dureza da direccin, que era un dos puntos febles dos coches anteriores. Ademais, tamén se incluu unha barra estabilizadora, “que permite unha mellor configuracin de todos os parmetros, ao inclur un elemento mis que relaciona ambos lados do vehculo, en lugar de ter suspensins independentes”.

Finalmente, o Departamento de Electrnica centrouse en mellorar a fiabilidade e a seguridade do sistema e mellorar a calidade do cableado, grazas incorporacin de novos patrocinadores, “que nos permite chegar aos estndares mis altos da automocin”, sublia Pallarés. Ademais, se ben o ano pasado se incorporou ao UM24 un acelerador actuado electronicamente, este ano súmase un golpe de gas automtico e unha placa de transmisin por radio “para ver a telemetra do coche en tempo real e unha placa de control de bomba de auga independente do motor” para responder s necesidades do sistema de refrixeracin novo.

En definitiva, un UM25 mis potente, mis lixeiro e mis aerodinmico que, durante as vindeiras semana, ser probado en circutos da contorna para poelo a punto para as competicins do vern.

Competicins en Portugal e Croacia

A cancelacin pola perda dun patrocinador dunha das probas na que o equipo a competir este vern, Formula Student East en Hungra, obrigou a unha readaptacin de calendario. En lugar desta proba, o UM25 competir na cita portuguesa, que ter lugar en Castelo Branco entre o 27 de xullo e o 1 de agosto. Mantense a participacin na outra carreira que estaba prevista para este vern, a AlpeAdria, en Croacia, entre o 11 e o 16 de agosto no Bugatti Rimac Test Track en Velika Gorica. A cada unha probas desprazarase 28 estudantes e as súas expectativas son diferentes en cada caso. Mentres en Portugal agardan estar entre os primeiros ou incluso gaar, en Croacia asumen que a competencia ser maior, con equipos, como os alemns, que contan cun orzamento e uns medios moi superiores “cos que non nos podemos comparar”, como recoece Óscar Hermida.

Aposta por un coche autnomo en 2026

En anteriores edicins, �鶹���� Motorsport, ademais das probas nas que competa co seu monopraza, tamén o faca en Reino Unido nunha competicin de coche autnomo con vehculos proporcionados pola organizacin. Este ano non vai ser as, como avanza Eva Freire, xa que a aposta do equipo foi traballar durante este ano e tamén durante o prximo para que o UM26 sexa un vehculo autnomo, o que lles permitir rodar cun coche propio en diferentes circutos mis al de Formula UK. “Agora mesmo temos todo o deseo dos actuadores feito e xa estn adaptados para que vaian no UM26”, explica Freire.

80 estudantes conforman o equipo

A escudara est formada nesta temporada por arredor de 80 estudantes de diferentes graos dos tres campus, inclundo todas as titulacins da ��EE Industrial, as como da EE de Telecomunicacin, da Escola de Enxeara Aeronutica e do Espazo, de Enxeara Biomédica, de Enxeara Informtica, de Comunicacin, Filoloxa e Traducin, etc.

Para todos eles, a participacin neste proxecto é dunha altsima esixencia, que implica unha dedicacin de horas e esforzo que deben compaxinar cos seus estudos. Pero a súa implicacin ten recompensas en múltiples mbitos, non s pola experiencia persoal, senn porque traballar no deseo e fabricacin do monopraza “permtenos ver a aplicacin real do que aprendemos na carreira, ver para que serve o que estudamos”. Ademais é tamén unha fonte de vocacins, e moitos dos membros do equipo teen moi claro que se queren dedicar no futuro ao eido da automocin. Ao tempo, esta iniciativa estudantil é tamén é un reclamo para a EEI e para a �鶹����, xa que non son poucos os mozos e mozas de secundaria que se achegan aos membros do equipo nos múltiples actos aos que estes asisten para interesarse polo proxecto, pola escola e por formar de da escudara no futuro. “Temos canteira asegurada”.��
��