�鶹����

Desde o inicio do proxecto hai once anos, o monopraza da �鶹���� foi evolucionando, tanto por dentro como por fra, ata chegar a este curso 2025-2026 no que a escudara encargada do seu deseo e fabricacin est a introducir importantes novidades coas que aspiran a seguir mellorando os resultados acadados nas competicins internacionais nas que participan. “O coche traer como cambio mis importante a modificacin dun motor de Kawasaki R6N a un Triumph Daytona, con todas as variacins que isto supn, tanto na propulsin, como noutros elementos. Ademais, isto vir acompaado dun redeseo completo do paquete aerodinmico do monopraza”, explica Marta Cabo Rodrguez, estudante do Mster de Enxeera Industrial e ��team leader do equipo, formado este curso por mis de 80 estudantes dos campus de Vigo e Ourense.

Xunto ao cambio de motor, o redeseo do paquete aerodinmico e unha nova reducin de peso do monopraza, que continuar a funcionar con etanol, a escudara tamén continúa co traballo iniciado o ano pasado desenvolvendo nunha iniciativa pioneira que lles permita poer en funcionamento o sistema autnomo no seu propio vehculo, o UM26, e as poder competir sen ter un piloto, “un proceso que leva bastante tempo, pero non queremos competir co noso propio coche ata que teamos un sistema funcional”, sinala Marta Cabo, que avanza que estn a valorar a posibilidade de volver a competir en Frmula Student Reino Unido. Para poder decidir o resto de circutos nos que competirn esta temporada, debern agardar s probas de acceso que tern lugar o vindeiro mes de xaneiro.

Conta atrs para o inicio da fabricacin e obxectivos

Logo de iniciar o proxecto do UM26 a principios deste curso, o equipo est neste intre pechando a fase de deseo de todos os departamentos e pronto empezarn coa fabricacin de vehculo, comezando de xeito inminente polo chasis.��

Sobre o cambio de motor e o redeseo completo do paquete aerodinmico do coche, Marta Cabo explica que “ambas as dúas cousas veen da man do maior obxectivo que temos sempre que é seguir mellorando. Actualmente, co Kawasaki R6N que tiamos no coche xa non nos daba as prestacins que necesitbamos para traballar, por iso decidimos cambiar. E o paquete aerodinmico redeséase co obxectivo de mellorar os números do mesmo, co que elevamos dende hai tres ou catro anos”.

En canto aos obxectivo que o equipo se fixa para esta temporada, logo dos resultados polo UM25 en Portugal e Croacia, a escudara apunta en primeiro lugar a poder rodar pronto o coche, para que as sexa mis fiable antes de ir s competicins. “Continuar mellorando, na lia que levabamos estes últimos anos”, é outro dos obxectivos que sinala Marta Cabo, que tamén engade lista de apartados a perfeccionar “todos os conceptos tericos do coche, que son a simulacin e a validacin, porque para ns é moi imporante ter un vehculo con sentido lxico e, ademais, ter toda a documentacin necesaria para que en prximos anos se poida seguir realizando o coche nesta lia”.

Equipo e patrocinadores

81 alumnos e alumnas de diversas titulacins dos campus de Vigo e Ourense integran este curso o equipo, que inclúe “representantes de todos os graos de enxeara que se imparten na �鶹���� e tamén doutras titulacins”, detalla a team leader da escudara. Cun número de membros moi similar ao da tempada pasada, neste equipo “estamos nunha tendencia estabilizacin, con persoas que xa cumpren tres ou catro anos no proxecto”, confirma Marta Cabo. ��

En canto aos patrocinadores, arredor de 50 a da de hoxe, a maiora de Vigo, pero tamén do resto de Galicia, a maiora volven repetir ano tras ano, pero desde o equipo recoecen que “nos atopamos en busca activa doutros novos para as poder seguir medrando”.��

Resultados do UM25 en Portugal e Croacia

O UM25 competiu o pasado vern en Castelo Branco, Portugal, e en Croacia. No primeiro ��caso, a escudara da �鶹���� acadaron dous primeiros postos nas probas estticas (Cost & Manufacturing Event e Engineering Design Event) e un segundo posto na clasificacin xeral, cun total de 423,78 puntos. Mentres, en Croacia, na Frmula Student Alpe Adria, non houbo podio para o monopraza da �鶹����, que logrou os seus mellores resultados en Skidpad, cun 8º posto e un 9º en Cost & Manufacturing e en Engineering Design, clasificacins por riba da metade da tboa, o que lles permitiu sumar 335 puntos.
��