�鶹����

O UM26, o monopraza da escudara universitaria �鶹���� Motorsport xa est camio de Austria para comezar este domingo a temporada de Formula Student no circuto no Red Bull Ring, en Spielberg.

A expedicin, composta por 28 membros do equipo, est tamén en plena viaxe e chegarn a Austria ma sbado, pasando a noite en Viena e chegando ao circuto o propio domingo, o mesmo da que o coche, que partiu de Vigo nun camin xunto con todo o equipamento o pasado da 22.

Dende a súa presentacin en sociedade o pasado da 7, o equipo continuou coa posta a punto do UM26, pulindo pequenos detalles que foron aparecendo nos test realizados nas ultimas semanas, nos que o coche foi posto a proba tanto “nos aparcamentos da EE Industrial e da Facultade de Filoloxa e Traducin como nas instalacins dun dos nosos patrocinadores, o CTAG”, como detalla Marta Cabo, team leader do equipo. ��

O primeiro reto, Formula Student Austria

A competicin austraca comeza este domingo e rematar o xoves 30 e nela mediranse 57 equipos de diferentes universidades europeas. “Os primeiros das sern para as probas estticas”, explica Marta Cabo, como as de deseo de enxeara, anlise de custes ou plan de negocios, ademais das inspeccins técnicas. Os últimos dous das tern lugar as probas dinmicas nas que o coche ser por a proba en pista.��

“O mis importante nesta primeira proba”, explica a team leader, “ é pasar as inspeccins técnicas da mellor maneira e correr co monopraza. Cremos que temos un coche competitivo pero somos conscientes de que hai moita competencia”. De cara s probas, o equipo conta con cinco pilotos seleccionados entre os membros do equipo a comezos da temporada. En cada competicin hai catro probas de pista e cada piloto pode correr dúas como mximo, polo que a escudara despraza a Austria catro pilotos oficias e un de reserva: Diego Gndara Dacal, David Conde Varela, Yago del Rio Comesaa, Diego Barreiro Delgado e Javier Valias Canedo, como explica Denis Pallarés, technical leader da escudara.

Para todas e todos os membros da escudara ser, sen dúbida, un vern moi especial, tendo en conta o complicado da temporada tras o incendio que queimou parte das instalacins o 21 de febreiro, un feito que non lles impediu sacar adiante o proxecto e poer a rodar un coche competitivo con bastantes cambios respecto do seu predecesor, o UM25.

Un coche mis lixeiro e renovado��

O UM26 é un monopraza mis lixeiro, cun novo motor e cos sistemas de propulsin e aerodinmica renovados. Como detalla Marta Cabo, os cambios mis importantes respecto do seu antecesor, o UM25, son a reducin de peso do conxunto do monopraza, o cambio de motor e o redeseo de todos os sistemas da propulsin, as como un paquete aerodinmico completamente renovado.

A reducin de peso débese “ diminucin de peso do chasis, pero nesta ocasin, acompandoo da reducin de peso dos demais sistemas, fundamentalmente, de toda a propulsin e do paquete aerodinmica. Cos clculos actuais, estimamos unha rebaixa de arredor de 25kg”, como explicaban os membros do equipo na presentacin.

Respecto da propulsin, as modificacins radican no cambio de motor do Kawasaki ER6N que levaba empregndose dende o ano 2017 a un Triumph Daytona, cos conseguintes cambios realizados nos demais subsistemas. O combustible é etanol, mantendo as este cambio introducido na pasada temporada no UM25, que se converteu no primeiro monopraza de �鶹���� Motorsport que non empregaba gasleo.��

En relacin co paquete aerodinmico, que foi completamente renovado, ademais de contribur limitar o peso, tamén implicar “o aumento de eficiencia e do downforce, ademais de mellorar a metodoloxa de deseo e simulacin nas primeiras etapas”.��

A seguinte cita, en Barcelona

Como vén sendo habitual, a segunda competicin na que participa a escudara universitaria é a de Formula Student Spain que se disputar no circuto de Montmel entre o 1 e 7 de agosto. Neste caso, tamén se desprazarn a Catalua 28 membros do equipo e tern que medir as súas capacidades e as do monopraza con outros 66 equipos.
��