�鶹����

A �鶹���� presentou este xoves a que est chamada a converterse nunha das súas infraestruturas de investigacins mis importantes, modernas e innovadoras, o buque oceanogrfico CIM �鶹����, a primeira embarcacin de uso profesional fabricada en Espaa con propulsin hbrida enchufable.

O buque, construdo polo estaleiro moaés Rodman Polyships, ten 19,5 metros de eslora por 5,4 metros de manga e 1,40 de calado e est acondicionado para realizar tarefas de investigacin cientfica en mares e augas costeiras. O orzamento total foi de 1,5 millns de euros, pero o proxecto est financiado con cargo axuda concedida pola Axencia Estatal de ���Ա�����پ�����������, pertencente ao Ministerio de Ciencia e Innovacin, para a adquisicin de equipamento cientfico-técnico de última xeracin no marco do Plan estatal de investigacin cientfica e técnica e de innovacin 2017-2020, resolta en novembro de 2021. Grazas a estes fondos NextGeneration o Centro de ���Ա�����پ����������� Maria, CIM-�鶹����, dtase dunha infraestrutura que fortalecer a posicin de Vigo, e de Galicia en xeral, na investigacin oceanogrfica costeira, permitndolle abordar con maior garanta e competencia algúns dos desafos sociais mis crticos relacionados co cambio climtico e ambiental, a pesca, a biodiversidade ou a xestin de riscos.

Anda que se trata dunha embarcacin con propulsin hbrida enchufable, conta de maneira complementaria cun sistema de xeracin de enerxa baseado en paneis solares con celas policristalinas conectadas a un cargador e dous aeroxeradores vinculados aos seus sistemas de control. É, polo tanto, un barco respectuoso co medio ambiente e cun modelo de xestin eficiente que facilitar a obtencin de datos oceanogrficos de gran calidade técnica.

Na presentacin, que tivo lugar no medioda deste xoves no estaleiro moaés, o reitor Manuel Reigosa, destacou o talento e o potencial do Centro de ���Ա�����پ����������� Maria da �鶹����, que permitiu “conseguir o financiamento do Estado para unha infraestrutura coma esta, que ter un efecto multiplicador, xa que axudar a incrementar o impacto das nosas publicacins e far que o que aprendemos sobre o mar sexa cada vez mis potente”. ��O reitor recoeceu tamén “o talento do sector privado, porque un barco coma este, “feito a medida e deseado para atender as necesidades dos grupos de investigacin, en poucos sitios do mundo tera sido posible facelo cun custo tan razoable”. Reigosa desexou que no futuro “sexamos quen de atracalo na ETEA e teamos al, xunto con outras institucins, un polo que poida ser comparable aos mellores centros do mundo.��

A vicerreitora de ���Ա�����پ�����������, Belén Rubio, lembrou que o éxito obtido “nesta convocatoria de infraestruturas do Ministerio de Ciencia, Innovacin e agora tamén de Universidades, reside no feito de desear unha proposta que fose ecolxica e axudase a preservar o medio ambiente e engada que “este é un fito moi importante para o CIM e nos permitir seguir moi ben posicionados en oceanografa, disciplina na que, como apuntou Rubio, a �鶹���� est entre as 200 mellores do mundo segundo o rnking de Shanghai.��

Pola súa banda, o director do CIM e do Campus do Mar, Daniel Rey, explicou os detalles técnicos da embarcacin, “que est autorizada para traballar ata 20 millas da costa e vainos permitir ter acceso, sobre todo, a unha parte moi importante do océano que antes non chegabamos se non contratabamos un barco. Polo tanto, isto vai permitir moitsima autonoma ao persoal investigador do centro e tamén na realizacin de prcticas co alumnado e, ao tempo, ampliar as nosas posibilidades de establecer colaboracins, tanto na contorna da rea de Vigo, que ten unha concentracin importante de investigacin maria como no resto de Espaa e a nivel europeo”. É, polo tanto, un punto de inflexin “no desenvolvemento da investigacin maria na �鶹���� e en Galicia e vainos permitir dar resposta inmediata aos problemas da nosa comunidade que xurdan cando haxa algún incidente, ser un recurso case instantneo”.

Finalmente, Gonzalo Torres, director comercial de Rodman Polyships, deu as grazas Universidade por confiar en Rodman e lembrou que este é ��o segundo barco que o estaleiro moaés constrúe para a �鶹����. “Para ns foi un reto moi importante e moi ilusionante, que implicou traballar durante todo un ano cbado con cbado co persoal investigador do CIM e agardamos ter cumprido as expectativas tan altas que nos puxeramos para a entrega deste barco”. Dende o estaleiro aseguran que “este fito marcar un antes e un despois na construcin deste tipo de embarcacins, satisfacendo a demanda de todos aqueles armadores que buscan solucins e alternativas sostibles”.��

Caractersticas técnicas

O barco, que ter unha tripulacin mxima de 12 persoas, inclúe elementos en cuberta como un guindastre nun dos costados, un prtico en popa e un cabrestante para o manexo e despregamento de equipos pesados como rosetas, testificadores, redes , ROVs, etc.��O casco e a cuberta son de poliéster reforzado con fibra de vidro e, por debaixo, hai unha zona de habilitacin, laboratorio, tanques e a sala de mquinas. O compartimento de habilitacin e o laboratorio ests illados acústica e termicamente do compartimento de tanques e sala de mquinas. A zona de habitabilidade est composta por un camarote con dúas liteiras para catro tripulantes, un aseo completo, un comedor con cocia, un laboratorio e espazo de almacenaxe de enxoval e provisins.

Anda que a embarcacin é capaz de navegar en modo eléctrico, sen necesidade de empregar ningún combustible fsil, conta tamén cun motor diésel, de catro tempos, sobrealimentado e con refrixeracin do aire de carga, cunha potencia mnima de 815 CV para asegurar a velocidade mxima de 15 ns e unha velocidade de cruceiro de 12 ns, para proporcionar una autonoma de 16 horas de navegacin continuada ou 350 millas (como mnimo en ambos casos). Como destacaba Daniel Rey, o buque é “capaz de navegar electricamente ao 100%, a velocidades de ata 10 ns e cunha autonoma de mis dunha hora a 5 ns en modo eléctrico.��

Capacidades cientficas

A embarcacin est deseada para levar a cabo misins de investigacin cientfica pluridisciplinar tales como a anlise das caractersticas fsicas, qumicas, ou biolxicas da auga de mar e dos sedimentos, a realizacin de tarefas de observacin e cartografa do ecosistema mario, os seus hbitats, e dos fondos e subsolo mario. Tamén ter capacidades para a instalacin e recuperacin de equipos oceanogrficos fondeados, como é o caso das boias oceanogrficas, o lanzamento de mostreadores e perfiladores e o apoio loxstico a vehculos submarinos non tripulados de mediano e pequeno tamao.

Deste xeito, o novo barco permitir a realizacin de observacins in situ que complementen as observacins realizadas por sistemas de teledeteccin (por exemplo, satelitais) e que poidan perdurar por longos perodos de tempo. Ademais, é particularmente útil para a deteccin de patrns e tendencias que necesitan da adquisicin de datos cunha distribucin xeogrfica ampla (como cambios na frecuencia e distribucin dos afloramentos costeiros) ou de series temporais significativamente longas (como o impacto do cambio climtico na distribucin de especies).��

Unha vez recepcionado o barco, o equipamento cientfico irase instalando nos prximos dous meses, aproximadamente.

Para a comunidade investigadora da �鶹���� e para outros organismos alleos��

Esta nova infraestrutura ser xestionada a través da plataforma @LIMS de solicitude de reserva e prestacin de servizos existente da Ecimat. Ademais de para a propia comunidade universitaria, o barco estar tamén a disposicin de calquera outra institucin, galega, nacional e incluso internacional, tanto a través da rede europea de recursos biolxicos marios (EMBRC-ERIC) que pertence Ecimat, como do resto de infraestruturas europeas nas que participan os diferentes grupos de investigacin da �鶹���� adscritos ao CIM.
��