�鶹����

As socilogas Iria Vzquez Silva (�鶹����) e Sara Ortiz Escalante (Col·lectiu Punt 6 de Barcelona) recibiron esta fin de semana o Premio ConBici. Foi “polo seu esforzo en rachar barreiras de xénero no uso da bicicleta”, destacando de xeito especial o estudo coordinado por elas .��

As coordinadoras recibiron o galardn na celebracin do 21 Congreso Ibérico la Bicicleta y la Ciudad, en Santiago de Compostela, e amosaron a súa satisfaccin por recibir un recoecemento que, apuntan, “supn unha oportunidade para darlle visibilidade ao estudo que realizamos e que nos gustara que a xente o coecese”. Movilidad ciclista y género estivo financiado e publicado polo Instituto de las Mujeres, do Ministerio de Igualdad, e feito coa Coordinadora en Defensa da Bicicleta ConBici. Nel evidénciase como “o feito de ser mulleres ten un impacto no uso da bicicleta na mobilidade coti”.

O estudo, indica Iria Vzquez, profesora de Socioloxa e investigadora do Grupo de Estudos en Traballo Social, ���Ա�����پ����������� e Transferencia (GEts-it) da �鶹����, empregou unha metodoloxa mixta a partir dunha enquisa realizada a 2235 persoas entre 16 e 75 anos e a realizacin de seis grupos de discusin en diferentes cidades de distintas comunidades autnomas (entre elas Vigo). “É un estudo pioneiro a nivel estatal e recolle datos tanto das persoas usuarias da bicicleta como das non usuarias (para coecer os motivos polos que non se emprega a bicicleta)”, sinala. Ademais, o traballo recolle datos desagregados non s por xénero, senn tamén por idade, procedencia migratoria, orientacin sexual e identidade de xénero, sendo “o primeiro estudo a nivel estatal cun enfoque interseccional”. Nel tamén se recollen datos atendendo diversidade territorial do estado e ao tamao dos seus municipios.��

Aspectos positivos e negativos

A enquisa realizada no estudo sinala unha fenda de xénero do 20% no uso da bicicleta. “As persoas non usuarias da bicicleta sinalan motivos para non empregala como: as longas distancias, falla de infraestruturas e medo ao roubo”, comenta Iria Vzquez. Outros datos extrados do traballo é que “o 9% das mulleres que non usan a bicicleta é porque teen persoas dependentes ao seu cargo” e que “o 45% das mulleres ciclistas manifestan ter vivido unha situacin de acoso verbal ou fsico de carcter sexual ou por razn de sexo. Un acoso que se incrementa ademais para o colectivo LGTBIQ”.��

Nos grupos de discusin tamén se recolleron aspectos positivos do uso da bicicleta, como “a liberdade que d, a necesidade da ocupacin do espazo e sobre todo que a bicicleta é un medio ecolxico de transporte que moitas mulleres queren empregar”. As mesmo, destacan as súas coordinadoras, este estudo amosou que “precisamos mis infraestruturas ciclistas (carrs bicis) e maior pacificacin do trfico, para que as persoas poidan pedalear a diferentes ritmos e sentirse seguras en contornas mis amables coa bicicleta”. Ademais no documento apúntase, “sobre todo en Galicia, a necesidade de maior intermodalidade coa bicicleta: poder subir mis bicicletas ao tren, que non tea sobrecusto subirlas ao tren ou ao barco, etc”.

Como recomendacins xerais, sinala por último Iria Vzquez, do estudo pdese conclur que “se debe substitur o adxectivo de ‘vulnerables’ vinculado s mulleres por ‘prioritarias’ nas polticas de mobilidade e de seguridade viaria". O urbanismo, sublia, "ten que incorporar unha perspectiva de xénero" e "a loita contra a emerxencia climtica pasa por repensar o xeito de mobilidade”.��