�鶹����

Eventos como a pandemia da covid-19 e a guerra de Ucrana teen posto o foco na vulnerabilidade da rede de subministros ante eventos “imprevistos” e nas súas consecuencias socioeconmicas. Neste contexto, socios de oito pases, entre eles a �鶹����, puxeron en marcha recentemente o proxecto europeo SARIL, que ten como obxectivo mellorar a sostibilidade e a resiliencia das redes de infraestruturas e loxstica da UE.

SARIL () arrancou en xuo deste ano e continuar ata xuo de 2026. Conta cun orzamento total de arredor de catro millns de euros, dos que 282.000 corresponden �鶹����. Est financiado polo programa Horizonte Europa, concretamente pola convocatoria Novos conceptos e enfoques para redes de loxstica e transporte de carga resilientes fronte a eventos disruptivos, includas pandemias (Horizon-CL5-2022-D6-02-07). O equipo da �鶹���� participante est encabezado por Higinio Gonzlez e formado por Raquel Ortega e Gonzalo Durn, membros da Escola de Enxeara Aeronutica e do Espazo e do Instituto de Fsica e Ciencias Aeroespaciais (IFCAE) da �鶹����. Ademais da �鶹���� participan a Autoridade Portuaria de Vigo e CEMOSA, de Espaa; Fraunhofer Gesellschaft EMI (lder), de Alemaa; Politecnico de Milano, Rina Consulting SPA e Agenzia Interregionale per il fiume Po, de Italia; Marlo AS e Sintef AS, de Noruega; Gebüder Weiss GmbH, de Austria; Universidade de Minho e Rangel Invest SA, de Portugal; Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe, de Bélxica, e Siec Badawcza Lukasiewicz-Poznanski Instytut Technologiczny e CSL Sp. z o.o., de Polonia.

Segundo explican desde a organizacin do proxecto, en todo o mundo o transporte de mercadoras e a loxstica viuse baixo presin nos últimos anos. “A pandemia da covid-19, o bloqueo da canle de Suez en 2021 e, mis recentemente, a guerra en Ucrana, provocaron perturbacins sen precedentes nas redes loxsticas internacionais. Ademais, os fenmenos meteorolxicos extremos, como inundacins e incendios forestais, tamén causan importantes perturbacins no transporte e agrdase que aumenten en frecuencia no futuro debido ao cambio climtico”, sinalan. As cadeas de subministracin modernas globalizadas e "xusto a tempo", comenta o equipo investigador, son particularmente vulnerables a estas interrupcins das redes de transporte, o que pode provocar obstrucins en cascada e atrasos nas entregas de bens crticos, como medicamentos, alimentos, etc.

Do estudo de casos ao desenvolvemento de metodoloxas e ferramentas

Neste contexto, o obxectivo do proxecto SARIL é desenvolver un enfoque holstico que permita respostas eficientes e sostibles a eventos disruptivos na rede de transporte de mercadoras. O seu punto de partida é investigar, en estreita colaboracin coas partes interesadas ao longo de todo o proxecto, tres escenarios concretos supostos en diferentes reas xeogrficas e dimensins: un escenario rexional, relacionado con perturbacins locais como inundacins e eventos similares que afectan rede de transporte e os efectos en cascada inducidos por un ciberataque simultneo; un escenario estatal, relacionado coa interrupcin do transporte de carga debido a eventos climticos extremos como incendios forestais, e un escenario a escala europea, en relacin a perturbacins no transporte de mercancas martimo e terrestre na UE causadas por acontecementos globais como una pandemia, unha guerra en pases vecios e outros acontecementos que teen consecuencias a largo prazo.

Concretamente, o equipo da �鶹���� participante centrarase no traballo con algoritmos xeoespaciais para predicir perturbacins inducidas por eventos climticos extremos. “Actualmente existe unha gran cantidade de informacin xeoespacial que proporciona datos interesantes que poden ser útiles para modelar redes de transporte e estimar como poden verse afectadas por perturbacins climticas. Estes datos proveen principalmente de satélites de observacin ou de sensores in situ, sendo quizais as mis coecidas as redes de estacins meteorolxicas”, apuntan. A xestin destes datos combinada con algoritmos de xestin forestal e predicin meteorolxica/climatolxica ser, segundo indica o equipo investigador, de grande interese para analizar no futuro como un evento climtico extremo (como unha onda de calor que provoca un incendio forestal debido seca e ao mal manexo da vexetacin) pode influr na rede loxstica e contribur a acelerar a recuperacin.

No seu conxunto, o proxecto, indican os seus promotores, dar como resultado metodoloxas e ferramentas de xestin loxstica verde e resiliente, validadas en contornas reais, que podern utilizar as partes interesadas e os formuladores de polticas para responder a eventos disruptivos, maximizando a resiliencia, a eficiencia e a sostibilidade da rede de transporte de carga. As, resumen, SARIL “desenvolver ferramentas e metodoloxas que permitirn avaliar a resistencia das redes loxsticas e proporcionarn informacin sobre as incidencias e estado das infraestruturas, entre outros aspectos”.