�鶹����

O Grupo de Tecnoloxa Enerxética, adscrito ao Cintecx, Centro de ���Ա�����پ����������� en Tecnoloxas, Enerxa e Procesos Industriais da �鶹����, en colaboracin cos estaleiros Nodosa e a empresa CT Engineering, est a participar no desenvolvemento dun buque remolcador cero emisins propulsado integramente por hidrxeno verde, un proxecto cuxos resultados poderan supor un significativo avance para a industria naval espaola no uso da tecnoloxa sostible e ecolxica. 

Trtase do proxecto H2tech4Ship, dirixido polos investigadores Concepcin Paz e Jacobo Porteiro, un dos seleccionados para recibir financiamento na convocatoria do PERTE Naval 2023, no marco do proxecto lder de Navantia Inncodis: desenvolvemento dun sistema industrial innovador para unha economa competitiva, sector naval diversificado e sostible, cunha dotacin que ascende a mis de 1,3 millns de euros.

Concepcin Paz: “Non hai unha solucin tecnolxica única”

A investigacin pretende incrementar o coecemento e a experiencia da industria naval espaola para a construcin de buques de hidrxeno. Segundo indica Concepcin Paz, polo momento, “non hai unha solucin tecnolxica única que sexa adecuada para todo o sector, a pesar de que comezan a existir iniciativas que se estn probando a escala de laboratorio ou preparando para proxectos piloto en contornas martimas».

Ao longo do proxecto avanzarase no estudo de todos os sistemas que asisten a un grupo xerador e no deseo conceptual dun buque a hidrxeno. As mesmo, «analizaranse as tecnoloxas actuais no uso de hidrxeno dentro do sector naval e desenvolverase unha planta de propulsin eléctrica e de xeracin térmica de H2 para abastecer as necesidades de potencia dun buque remolcador», destaca Jacobo Porteiro. Farase «estudando os métodos de almacenamento de enerxa en forma de hidrxeno e bateras que debern garantir tanto os requirimentos de potencia e autonoma do buque como a seguridade na súa operacin».

Segundo indican os responsables do proxecto a inclusin do hidrxeno como vector enerxético afectar o buque como un sistema integral, polo que se examinarn solucins de deseo en aspectos de estabilidade, francobordo, estruturas, seguridade e sistemas auxiliares de mquinas en xeral, avaliando tamén os procedementos e sistemas de seguridade, os sistemas de control do buque e as plantas de potencia e/ou xeracin.

Xemelgo dixital

O grupo GTE de Cintecx ser o encargado de traballar na conceptualizacin dun xemelo dixital e no estudo das variables necesarias para o control de parmetros e a simulacin. “Todos estes estudos crticos estarn encamiados a dar un paso clave na avaliacin e o coecemento necesario para abordar o deseo e as distintas configuracins dos sistemas implicados, nun sistema de propulsin 100% baseado en hidrxeno», explica Paz.